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混合离子交换器?传动系统材料研究

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混合离子交换器?传动系统材料研究

发布日期:2019-03-25 00:00 来源:http://www.ntdlyj.com 点击:

混合离子交换器传动系统材料的技术动向 ?

????CVT钢带轮的材料技术。与齿轮相比,对钢带轮的质量和体积的要求都很高,为实现CVT的大容量化和轻量紧凑化,钢带轮是关键零部件之一。尤其是,金属带或与传动链的接触面(以下称“滑轮面”)具有传递扭矩的重要功能。滑轮面对于抑制因金属的微小接触和微小滑动而使表面产生微细龟裂(剥落磨损)来说是很重要的。为抑制剥落磨损的发生,有效的办法是提高接触面的硬度,微粒剥落处理技术已应用于实际。

????另外,如果滑轮因液压的作用而使皮带或链条的张紧力过度下降,就会产生滑动损失。相反,如果张紧力过高,液压系的负载会增大,会产生摩擦损耗。因此,为有效控制摩擦系数,不损坏抗剥落的磨损性,还开发了优化滑轮表面性状的技术。尤其是,为提高生产率,采用高的渗碳温度和真空渗碳化技术来缩短渗碳时间也是一个很重要的课题。虽然钢带已采取了防止因AlN析出物而使晶粒粗化的措施,但在渗碳温度超过1000℃的高温情况下,AlN会发生固溶,无法有效抑制晶粒的生长。因此,研究了能使高温稳定性更高的Nb和Ti等碳氮化物弥散的钢材,或采用添加Nb的钢材。

????为进一步提高发动机和传动系统的效率,开发摩擦力更小和强度更高的材料是不可或缺的。对于电动汽车来说,进一步提高磁性材料的性能和降低生产成本的技术是很重要的。另外,车身的轻量化对减少CO2排放也是有效的手段之一。尤其是,最近在缩小尺寸的涡轮和电动动力系车辆中,与以往的大排量发动机相比,车身重量与燃料效率的相互关系非常大。因此,各汽车制造商一面紧盯生产成本,一面积极开发多功能材料的汽车,将高强度钢材、铝、镁材和CFRP等轻量材料应用于汽车的不同部位。这也表明材料技术的开发仍是关键。

阴阳混合离子交换器

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